ご紹介頂きありがとうございます！
ブログに國森モータースオープンの記事を書いて頂きました！
いつもありがとうございます。
オートガレージロムさんは中央道・調布インターと味の素スタジアム近くです。
技術もあり、若いスタッフが多く在籍しています。
お近くのお客様、車検や板金、車の事でお困りの方は是非頼ってみて下さい。
100/4 BN1
お待たせしております
車検整備始めました。
先ずはブレーキの点検から。
ブレーキシューを取り外すと！？ライニングにクラックがかなり入っています。
危険なのでこれは交換！っと言いたいのですが
特にBN-1の初期はブレーキ部品が特殊。
製品ムラもあるので、安全の為、ブレーキ屋さんにライニングの張り替え、ブレーキドラム研磨を発注。
イギリスから部品が来ると連絡あったので作業も進むかな？？
オーバーヒート
トライアンフTR-3の車検お見積。
その前に、イベントでオーバーヒートしたと言うことで点検から開始。
ヘッド降ろす前に各気筒のコンプレッション、コンプレッションホールドテスト。
分解前の点検結果から４番シリンダーから若干のコンプレッション漏れを確認。
コンプレッションホールドテスターでは漏れの確認に至らなかったのは冷間時だった可能性もあるなぁ。
トライアンフのエンジンは、何機組んだか忘れた程手慣れたエンジン。
パパっとヘッドを降ろし
…?!
外したヘッドガスケットは怪しさ満点。
何でこんなに煤けてる？
原因はココ。
ガスケットが膨らんでいる部分。
ココからエンジンが暖まり金属膨張して隙間が出来ると、シリンダーの熱い圧縮圧力が弱いガスケットの隙間からウォーターラインに入り込み、オーバーヒートの原因を作る。
と推測されます。
ただ、ガスケットがこれだけ焦げてるのが気になる。
当然ヘッド側も黒く焦げてる訳なので
今回はオイルストーンで研ぐのではなく、エンジン加工屋さんに、ヘッド面研をして頂こうかと思案中。
先ずは見積もりを製作してお客様と打ち合わせしたいと思います。
無事納車
無事に？コンプリートしたJAGUAR E-TYPEのスポーツエキゾースト。
午後納車予定のだったので、午前中はテストで霧ヶ峰まで軽く流してステンレス焼いて来ました。
夕方、無事に納車完了。
大喜びで國森モータースを出発して行きました！
入れ替えでスピットファイヤーのエンジンオーバーホールを承りました。
ありがとうございます。
現在メンテナンス待ちが6台となっております。
オフシーズンのメンテナンスお考えのお客様。早めのご予約お待ちしております。
ワンテールキット亜種
弊社製作のワンテールキットとMG-Aなどに使われているオリジナルのウインカーテールランプリレーを並べてみると
だいぶ大きさ違いますよね。
しかも弊社のケースは防水仕様です。
今回、ユニットを製作した車両はすべての電球をLED化してフロントの球もシングル球でスモール、ウインカーを駆動
LED化することでウインカーリレーもLED用の物に。その為、通常はなんてことないウインカーパイロットランプの配線もワンテールユニットを通るとややこしい。
パイロットランプの為だけにユニットを組みます。
自分で回路作ってるので問題解決早いけど
これ。結構、ハマっちゃうと泥沼だと思います。