車検整備の見積もり製作中のトライアンフTR-2ロングドア。
この車両はステアリングギアボックスからラックアンドピニオンに、輸入前のオーナーによって改造されています。
通常？アフターマーケットで販売されているキットを使用するため、スピットファイヤーか、MINIのステアリングラックを使うのてすが、このトライアンフに付いているラックは見たことがない。
ステアリングラックマウントがヘタってステアリングセンターがズレる症状が昔からあったのをいよいよメンテ。
ラックを外して測定、検索。
あっこれね！？って感じでラックが見つかりました。
これから先の事を考えラバーマウントを廃し、アルミ削りだしのパーツをお客様に提案させて頂きました。
見積もり提案共に承諾頂いたので、早速海外に部品発注。
この個体を長年メンテしていましたが、モヤモヤしていた事が解決してスッキリした！
キッチリメンテさせて頂きます。
うー寒い。
寒いとついついストーブを使ってしまう。
最近は燃料費も高騰していることもあり、いよいよ廃油ストーブにしようかと。
調べると構造も簡単だし、材料も工場の廃材使えば作れそう。
問題は作る時間あるの？かな？
数日前から八ヶ岳はすっかり雪化粧。
標高約1000メートルの國森モータースは15時を過ぎ日が陰ると一気に気温が下がります。
日が陰る迄は工場のシャッターを全開にしていますが、夕方には寒くてシャッターほぼ全閉。
エントランスゲートが開いている時は、シャッターが閉まっていても中で作業しています。
工場横のドアからお気軽にお入り下さい。
ヒーレークラブのツーリング集合場所が諏訪インター近くと言うことでお見送りに行ってきました。
先日、車検で納車したカニ目も参戦。
30台集まると壮観ですね～
道中気を付けて！楽しんでキテネ。
午後から作業。
午後はアルファロメオのイベントに参加していたNさんが来店。
OFFシーズンのメンテナンスご予約頂きました。
夕方になると一気に気温が下がる蓼科。
シャッター閉めてヒーターつけて作業中。
うーさむー
先日、弊社で使用していたオシロスコープが絶命。その後安いオシロスコープを買ってみたけどイマイチ。
そんな話をメカニック仲間と話していると、自動車整備計測器メーカー『カイセ』のイグニッションアナライザーが良いぞ！っと言うはなし。
早速、カイセの営業技術の方に御足労頂いて技術指導とイグニッションアナライザーの使い方をレクチャーしていただきました。
素晴らしい。
なんで今まで使ってこなかったんだ！
ハンディオシロスコープよりお手軽、オシロスコープでは出来ない測定表示。
イベントでのトラブルシュートや、工場でのメンテナンスの時にも短時間で故障原因にたどり着けると思われます。
写真は、数年前弊社で取り付けたマルチスパークCDIがちゃんと機能しているか確かめたものです。
ダイレクトイグニッションではないので、ノイズが入ったり信号飛んだりしていますが、ちゃんとマルチスパーク点火しています。
点火時間も4.5msちょい
ピーク電圧9.8kvとナカナカ。
目に見えない、なんか勘でメンテナンスする電気回りですが、正確な測定器で整備する。
改めて大事だなと感じました。
当然、弊社の測定器に仲間入り！
今後イロイロな車輌データを取りたいと思います。