MG-A SUキャブレターリビルド開始
先ずはバラしウエットブラストの下準備
洗浄台でコッテリ油を綺麗にして
蓼科の天然水と地球に優しい重曹でソーダブラスト
このワードだけで綺麗になる気がする(笑)
綺麗になったら各部点検しながらリビルド
ゴム類、ジェットシール等は再使用不可
ジェットのセンター出しにコツが要ります
パッと組み直し
リビルド前のA-TYPE用SUとリビルド後のMG-A用SUキャブレター
一目瞭然
ウエットブラストしたキャブレターは艶があって綺麗な肌
雨だと室内作業進みますね？
A40 FarinaとA50 Cambridge、ミニにMG-Aとカニ目、ロータス、ジネッタそれにE-TYPEと英国車屋らしい工場風景
A40は前にも修理したフューエルセンダユニットが調子悪くメーターが常にフラフラ
今回も最修理して数日テストドライブ
2日位は調子良くてヨシヨシと思ってたら
３日目朝にはエンプティ!?
再度フューエルタンク降ろして確認
フロートがガソリン満タン
もうこのタイプはやめてモーターサイクル用プラスチックフロートに変更
これで暫くは平気？？
数日のテストドライブで気になったのは以前製作したエキゾーストシステム
抜けが良くなりすぎでトルク無い&音質が気にいらない
そこで共鳴管を増設し、パイプ内にも反射板取り付けトルクを出す作戦
完成後のテストでは明らかに音質は低音に振れ、トルク感も出ました
お待たせ致しました
A40 FARINA完成です
JAGUAR E-TYPEのサブフレーム降ろしてブレーキやショックの交換作業
キャリパーは鋳物のガーリングからビレットのキャリパーに交換、ショック組み換えブレーキパイプを磨いてキレイに
サブフレームマウントを交換して車体に搭載
ハブベアリングも交換し、ラジアスアームブッシュ打ち変えとフルメニュー
シャッキリした足周りになりました！
滅多に買ったりしないのですが思わず
日産オースチンA50 Cambridgeのモデルカーをポチり
コチラはSU1 1/4ツインキャブの入荷情報
USEDですが程度は悪くない
これからリビルド予定
ご入り用の方は早めにご連絡下さい
