オシャレは足元から
好きなクルマなら
センターロックスピンナーまでコダワる
メンテナンス中のトライアンフTR3にTRIUMPHロゴ入りスピンナーをインストール
ローギア遠い問題解決
TR3のスペシャルシフトレバー完成
やはりTR6用のままだとローギア、サードにセレクトした時に手がメーターパネルと喧嘩しています
そのためレバー長を約35ミリカットし開先ガッツリ取って溶接
イイ位置にキマッたと思います
オリジナルのシフトレバーと比べると大分手前にきました
これでドライビングフィールがかなり改善されると思います
ローギア遠い問題
TR-2,3はローギアが若干遠くメインキー配線に近いため手が配線に当たって思わぬショートがあったりします
今回、ローギア遠いのを対策して欲しいとのオーダー
たまたま？弊社にはTR6のミッションがあったのでシフトレバーを取り外し比べてみると
レバーが真っ直ぐなTR3に対してTR6は手前に曲がりしかも長い
このまま取り付けてもシフトストロークが長くなりメーターパネルに手が当たる可能性大
しかも若干シフトレバーの取り付け方が違うのでミッション側を加工しないと取り付けできません
いやはやスンナリいきませんねぇ
9月末のラフェスタミッレミリアに間に合うのか！？
イベント開催迄あと3週間…
タイミングライト問題
今までデジタルタイミングライトを使っていました
デジタルタイミングライトが壊れた訳ではないのですが、MSDマルチスパークを取り付けて点火タイミングをセットアップする時に誤作動起こす事が度々
弊社はMSD取り付けやMSD取り付けた車両のメンテナンスも多い為、MSD専用タイミングライトを導入
流石専用のタイミングライトだけあってバッチリ点火タイミング把握出来ます
Green
車検でお預かりしていたMG-B
ラジエターO/Hが終わって戻って来てたので取り付け試運転
テストコースCを試走
水温も安定、霧ケ峰迄の登りでオーバーヒート？！なんて心配は皆無
何事もなく約1時間、30㎞の試運転終了しました
安心してお乗り頂けると思います
お待たせ致しました