第2回目JMCリストアミーティング
前回のJMCリストアミーティングは箱根で行われましたが、第2回目はなんと袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催
國森モータースも勿論参加致します
JMCとコラボして製作したSUの完成型展示も予定
20分×3本のサーキット走行枠もあると言う事
日頃クラシックカーやモーターサイクルでサーキット走行している方、サーキット走行してみたい！っと言う方も是非ご参加下さい
モディファイ中のAUSTIN A50 CAMBRIDGEも頑張って仕上げて走らせられるか！？
皆さんのクラシックカー、モーターサイクル、ネオヒストリックカー等々沢山の参加お待ちしております
袖ヶ浦フォレストレースウェイでお会いしましょう！
BMC Maintenance
A40が2台にA50が入庫している風景なんてなかなか見れません
これでA35が入ってたら最高ですねぇ
お盆中も変わらず営しておりますが、部品待ちで作業ストップが続出
今日はA50の作業進めようかな
フルオーダーメイドシート
JAGUAR E-TYPE Sr-1のシートはリクライニング機能が無いシート
ノーマルシートからリクライニングしてしかもE-TYPEに取り付けても恥ずかしくないシートに交換して欲しいというオーダー
やはり国内にE-TYPEに合うセンスの良いシートはなかなか無いのでイギリスのシート屋さんにフルオーダーメイド
オリジナルに近いグレーのシートカラーにロイヤルブルーパイピング
何度もミーティングして完成まで8ヵ月
良いものが出来上がって来ましたが、お約束の様に付属で付いてきたシートレールは全く合わない！そのまま取り付け不可能
ノーマルシートレールと比べても一目瞭然
運転手シートレールの加工に丸２日、シート何回付け外ししたかわからない
助手席側は半日で完成
最初はオリジナルシートがカッコ良いのでリクライニングシートに否定的でしたが
取り付けして座ってみるとやっぱりラクだしペダルも踏みやすくなりましたね
苦労した甲斐がありました
一旦着地
工場の車両入れ替えの為AUSTIN A50 CAMBRIDGE着地
流石にリアの車高55ミリ下げはやり過ぎたかな？
個人的にはフロントをあと20ミリ位(合計フロント75ミリ下げ!？)下げ、リア10ミリ上げてみようかなと思ってます
これも何度かやってみないとね
一発では決まりません
あとはホイールをどうするかな？フフフ