入荷情報
滅多に買ったりしないのですが思わず
日産オースチンA50 Cambridgeのモデルカーをポチり
コチラはSU1 1/4ツインキャブの入荷情報
USEDですが程度は悪くない
これからリビルド予定
ご入り用の方は早めにご連絡下さい
-55mm
フロント50ミリローダウンしたのでリアもローダウンしたい
しかし、AUSTIN A50 CAMBRIDGE用ローダウンリーフスプリングやローダウンキット等存在しない
写真でも解る？様にリアリーフスプリングはヘタリ、デフホーシングも赤く錆止め塗装されているのが気に入らない
フロント周りのモディファイパーツを発注と同時にイギリスのリーフスプリング屋さんにAUSTIN A50 CAMBRIDGE用新品リーフスプリングをオーダー
素晴らしい出来のリーフスプリング！なんですが、ここから車高を下げる為にリーフスプリングをバラシての組み換え
リーフの固いく短いスプリング二枚を短くカットし上に二枚セット
これだけで約10ミリのローダウンですがあと45ミリ下げたい
リジッドアクスルを更にローダウンする為には通常アルミブロック(通称ゲタ)を入れて車高を落とします・・・
A50 cambridge用のアルミブロックなど無いのでリーフスプリングの幅、ホーシング幅にに合わせて材料屋さんにアルミブロックをオーダー
アルミブロックをリーフスプリング、デフホーシングに合わせて加工
上が素材、下が國森モータース製作AUSTIN A50 CAMBRIDGE用45mmローダウンアルミブロック
組み換えた新品リーフスプリングにローダウンアルミブロックをセット
これで計算上はノーマル車高から-55ミリローダウン
早く車体にセットしたいですが、まだホーシングやハブ周り、リアブレーキのリストアが残ってます
毎日1時間少しずつ作業中
いい気分転換？現実逃避？
テレスコピック
AUSTIN A50 CAMBRIDGEフロントサスペンションテレスコピック化に伴いフュージョン360でお絵かき
今回、アッパーアームはレバーアームをそのまま使用してテレスコピックショックアブソーバを取り付けられるアダプターを考察
そして材料を発注してパッと製作。
お絵かきとガゼットの位置を変更した為若干形を変更
我慢できずに仮止めで車体に取り付け
ウンウン！良い感じ！
早くショック下側のアダプターを製作しなくちゃね
アームストロング≒トキコ
少しずつ作業しているAUSTIN A50 CAMBRIDGE
A50の足回りは見た感じAUSTIN HEALEY 100/4 と同じかな。
特に違和感なく外したらビックリ。アームストロング製だと思ったショックアブソーバは何とトキコ製！そういえばブレーキホイールシリンダーはナブコ製。日本の各メーカーが製作したイギリス車と言うことが良く分かります。
イギリス車の形をした国産車。その個体を現代のパーツサプライヤーとリバイバル出来ると思うとドキドキします。
さて、スカスカのトキコ製ショックアブソーバ。どうしようかな。