FMドライバーズミーティング
100年前の英国MGエンジンを復刻!
インテリアモディファイに欠かせないといえば追加メーター
ただ板に穴開けてメーター付ければ良いと言うものでもありません
ソコには人と違うセンスを見せたい
ラジオを取り外しスミス3連メーターをインストール
アルミ板を切り出しメーターボックスを製作
リベットで?イエイエちゃんと溶接で作り仕上げは結晶塗装
写真では解りづらい?各メーターはドライバーの方を向くように細工
パネルへの取り付けもリベットは使用せず真鍮ローレット加工ネジで取り付け
配線もパパッとして完成
お次はアレあれやりますか
さて、JMCリストアミーティングまで2週間!?
仕事の合間にちょこちょこ作業のA50
発注したワイヤーハーネス交換の前に車体に当ててターミナルの位置を確認
大体合ってるね
メーターパネル外してパッと?ハーネス交換
邪魔なフロントベンチシートもこの際外しちゃいます
流石ミドルクラスサルーンカー
造りが凝っていてパネル、ヒーター、コラム周りを外すのも一苦労
ここまで外したのでこのタイミングでヒーターマトリックスもオーバーホールに出します
いつもこの手のモディファイは要らないもの全部外しレーシングカーやラリーカーの様に仕上げていました
今回は街乗りやロードラリーイベント参加をメインに使用を想定して製作
ショートしたら燃えそうな60年前の防音材を全て綺麗に剥がし、ビビり音が出そうなパネルにデッドニング材を張ってからバルクヘッドパネル、運転席と助手席床面まで防音断熱材を貼り込みます
ここから一気にハーネス引き直しますヨ
A40が2台にA50が入庫している風景なんてなかなか見れません
これでA35が入ってたら最高ですねぇ
お盆中も変わらず営しておりますが、部品待ちで作業ストップが続出
今日はA50の作業進めようかな
工場の車両入れ替えの為AUSTIN A50 CAMBRIDGE着地
流石にリアの車高55ミリ下げはやり過ぎたかな?
個人的にはフロントをあと20ミリ位(合計フロント75ミリ下げ!?)下げ、リア10ミリ上げてみようかなと思ってます
これも何度かやってみないとね
一発では決まりません
あとはホイールをどうするかな?フフフ