弊社ではラリーイベントでサポートする車両やチューニングした車両等の殆どにMSDをインストールしています
MSDはアイドリング時、1度の点火信号で6～7回火花を飛ばしている為、多少の事ではカブり知らずです
しかし難点として本体ユニットが大きく取り付け場所に困っていました
それがこの6ALウルトラは今までの約半分の大きさ(ルーカスのボルテージレギュレーターと同じくらいの大きさ)で点火のマッピングを専用アプリで調整できると言う優れもの！
更に6AL ULTRA PLUSはMAPセンサーを搭載
今まで出来なかった点火の進角遅角も制御出来ます
点火の心配がある方は是非！MSD ULTRAを取り付けてみてはいかがでしょうか
ご興味のあるお客様お問い合わせお待ちしております。
昨年オーストラリアから入庫したTRIUMPH TR2の国内登録の為の整備開始
先ずはブレーキ周りから
フロントブレーキドラムを外し何となくフロントハブを回すと異常な重さ
センターナット締めすぎですね
チョット緩めておしまい！何て事は出来ません
ハブを取り外し、ハブベアリングを見るとグリスが固まってるしベアリングにはグリスがしっかり入ってない
洗油台でしっかり洗浄し、オメガのグリスをたっぷりグリスパッカーで圧入
当然同じ様に逆側のハブにもグリス切れが起きている可能性があるので、左右共に作業します
4つあるフロントブレーキホイールシリンダーの3つ固着、１つは漏れを確認
ブレーキホースは裂けていつブレーキフルードが吹き出してもおかしくない状況
リアブレーキホイールシリンダーもガッツり漏れてます
各ホイールシリンダーにホースとブレーキシュー交換しましょう
？あれ？漏れてる割にはブレーキパイプ外してもブレーキフルード漏れてこない
これはブレーキパイプ詰まってる可能性ありますね
心配なので全てのブレーキパイプを製作します！