Kunimori Motors Co., Ltd.
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ガタとアソビ

最近、こんなメンテナンス問い合わせ事案がありました。

クラッチペダルの踏みしろが足りなくてクラッチが切りきれない。クラッチの切れるポイントが変わる。などなど

メンテナンス中のカニ目もペダルのガタが気になったので、ブレーキ&クラッチペダルとマスターシリンダープッシュロッドを繋いでいるクレビスピンを外してみると・・・

新品と見比べると恐ろしい程の異常摩耗。

ブレーキ&クラッチペダルの遊び調整が出来る車両はアソビの調整でゴマカシメンテしている場合も。

アソビ調整が出来ない車両は、謎の?クラッチ切れるポイントが凄く奥の状態。

この場合、クレビスピンとプッシュロッドを交換、ブレーキ&クラッチペダルを取り外しクレビスピン取り付け穴が広がっている場合がほとんど。取り付け穴を溶接修正をした方がよいでしょう。

滅多に点検、交換しない部品だけにキッチリメンテするとシャッキリ感が体感出来ると思います。

車検お見積

東京のお客様から車検頂きました。

ありがとうございます。認証工場になって1台目の車検整備です。先ずは初見でのお見積。

お客様には余計にお時間頂きますが、お見積は大切な作業です。

いきなり整備始めるのではなく、メンテナンス見積りを製作、お客様とメンテナンスの方向性を打ち合わせてからの作業になります。

諏訪の仮工場近くの方がオープン祝いに来てくれました。本当にありがとうございます。

入れ替わりにソロツーリング中にパンクしたカブが入庫。

パパっとパンク修理。

隣のブルーベリー農園から頂き物。

朝採りブルーベリー!美味しそう!

ありがとうございます!