標高1700mへ

今日は午後から実走セッティング
弊社工場標高1000m
テストコース山岳ステージの最高標高は1700m
1700m付近の霧ヶ峰パーキングは外気温度10℃
水温85℃、油圧が下がらずキャブも特にグズる事なくグングン登ってきました
しかし、ワタクシ的には85点
もう少しいい方向にセットできそう
あと少し追い込んでセットしたいと思います
週末雨降らないでね
今日は午後から実走セッティング
弊社工場標高1000m
テストコース山岳ステージの最高標高は1700m
1700m付近の霧ヶ峰パーキングは外気温度10℃
水温85℃、油圧が下がらずキャブも特にグズる事なくグングン登ってきました
しかし、ワタクシ的には85点
もう少しいい方向にセットできそう
あと少し追い込んでセットしたいと思います
週末雨降らないでね
土曜日、日曜日の霧の駅はバイクやクルマのイベントが毎週やっています
アクセスするビーナスラインもその他の道も混むので、ワタクシはナカナカイベントに行くことはありません。
土日も仕事ですしね。
ただ、今回はお友達のレーサー鹿島さんから霧の駅のバイクイベントに靴磨き屋さんのイトちゃんが出店するので行ってみて!っと指令?お誘いが。
テスト走行なら仕事だから土日の霧ヶ峰パーキングまで行っても問題ないよね。
イギリス行ったときにオーダーしたチーニーのドレスシューズ。
グッドウッドで履いてそのまま放置していたので磨いてもらいました。爪先のシミが気になっていたんですが、流石プロ!シミの部分を上手くグラデーションにしてアジのあるシューズに仕上げてくれました。
イトちゃんありがとうございます!
さて、どの車輌で霧ヶ峰パーキングまで行ったかというと。モーガン3ホイラー。
オーナー様に沢山テストしてね!っと指令があったので。
霧ヶ峰パーキングの標高は1650m
一般的?にはキャブレターの車、しかも戦前車がマトモに霧ヶ峰まで走れない。走れる筈がない・・・?
ところがこのモーガンはガンガン、グングン走ります。キャブのセッティングもバッチリ。
この個体は点火をマグネトーからデスビ&CDIに変更。キャブをSUに燃料ポンプを電磁式に変更してあります。
霧ヶ峰パーキングでは本当にこれで来たんですか?っと質問責めにw
さてさて、これだけ走れれば合格点!でしょう!
最高に気持ちのいいテストドライブでした。