配線作業と同時にメーターパネル製作。
ブランクのメーターパネルにメーター&スイッチの位置をケガキ
プレスでメーターの穴を打ち抜きます。
昔はホールソーで開けていましたがピッタリとしたメーター穴、スイッチ穴を開けるのは困難。穴開けた跡の処理が大変ナンですよね。
当たり前ですが、プレスだと一発で抜けるしキレイで早い！今回はセブンS3をイメージしたレイアウトにしてみました。
配線も解析がほぼ終わり。
スイッチ、メーターの位置に配線。
ヒューズボックスや追加スイッチ、パイロットランプがまだ来ていないのでスイッチ穴に配線を突っ込んで位置合わせ。
ふゥー
良いとこまでキタかな～
春のラフェスタ・プリマベラでヘルプしたトライアンフTR-3が入庫
トライアンフメンテナンスを得意としている弊社。
大袈裟に見えますがTR-3迄のタイプはお面を外した方が作業効率がイイ。
今回はラジエーター交換等の水回り、オルタネーター化に伴い全配線の交換引き直し。ブレーキ&クラッチ等油圧関係に足まわりとかなりの作業量
初めての見る方はホントに直るの？解体してるんじゃ!？っとビックリしてしまいそうですが配線作業では通常？
私を昔から知ってる方は『あー始まった。クニさんの好きなやつ』って聞こえてきそうな作業風景。
そして、TRシリーズで最も厄介な作業に入る室内ヒーターホース交換。このタイミングを逃すと交換不能です。
皆さん見たこと無いかな？このヒーターマトリクス。昔はダルマヒーターなんて呼ばれてました。
写真ではわかりずらい？上から3番目のコアが破裂寸前でヒーターが歪んでます。
この丸型ヒーターマトリックスは日本で修理不可能。ヒーターマトリックスの製造も無いんですね。
イギリスでは販売されていますが驚くほど高額な部品。
さて、どうするかな・・・