配線作業と同時にメーターパネル製作。
ブランクのメーターパネルにメーター&スイッチの位置をケガキ
プレスでメーターの穴を打ち抜きます。
昔はホールソーで開けていましたがピッタリとしたメーター穴、スイッチ穴を開けるのは困難。穴開けた跡の処理が大変ナンですよね。
当たり前ですが、プレスだと一発で抜けるしキレイで早い！今回はセブンS3をイメージしたレイアウトにしてみました。
配線も解析がほぼ終わり。
スイッチ、メーターの位置に配線。
ヒューズボックスや追加スイッチ、パイロットランプがまだ来ていないのでスイッチ穴に配線を突っ込んで位置合わせ。
ふゥー
良いとこまでキタかな～
なかなか発注した部品が来ないメルセデス。
その間に作業出来そうな車を片付けていく作戦。
先日のTRTRIUMPH TR-3に続いてケーターハム7のメーターパネル製作&配線修理？製作？
まー長年色々なメカニックが手を入れていたのでタコアシ配線、放置配線が沢山。
面倒ですが配線をバラして解析。
この年代はヒューズボックスではなくてブレーカーを使っている車両。しかし、ブレーカーの役目を果たしていない様子。
どうせここまでバラしたのでヒューズボックスタイプに配線引き直しますかね。
使わなくなった配線の一部。これだけでも大分スッキリします。
まだ、エンジンルームの配線をたどってませんがエンジンルームも怪しい配線が沢山。
これはヤリガイあるなぁ。フフフ・・・