秋晴れの霧ヶ峰
MG-TCの納車整備が終わり、最終テストで霧ヶ峰まで。
標高1700mのビーナスラインもグズつく事もなく絶好調！
ブレーキマスターはオリジナルのトマト缶タイプではなく削り出しのマスターシリンダーに交換。
ビーナスラインの下りも全く不安なく駆け降りてきました。
SUキャブレターはO/H時にジェット、ニードルも交換、点火系はポイントレスデスビに交換したのでメンテナンスフリーに。
初めての英国ヴィンテージカーでも安心してお乗り頂けるクルマに仕上がったと思います。
さよならストロンバーグ
あっちを作業したり、こっち作業したり。
今日はオートチョークが壊れ、キャブセッティングがイマイチなストロンバーグキャブレターからSUキャブにコンバート。
MG-BのストロンバーグからSUのコンバートキットってあるんですがとても高価。
今回は中古のHS6を入手し弊社でO/H
キャブ本体はウェットブラストで綺麗にし、中身の部品も交換。
キレイになって気持ちいい！
早速車体に取り付け、リンケージ、ワイヤー周りの加工をしてエンジン始動。
1発始動、アイドリング安定。シングルSUで燃費も良いかもしれません。