週末のラリーイベントに出場予定のシルバーストーン
エンジン不調等のメンテナンスで入庫
先ずはSUキャブのリビルドから開始
バラシて洗浄後、ウエットブラストしカーボン汚れを徹底除去
SU Hタイプキャブのフロートは真鍮製
真鍮製フロートも古くなるとパンクして油面が高くなり不調の原因になることもあります
このタイミングでパンク対策用の樹脂フロートに変更
壊れる前に対策しておくことで結果的に壊れないクラシックカーに
お次は点火系統
もともとシルバーストーンは点火時期手動進角
これが意外と厄介でエンジン回転不良になる原因になったりします
そこで弊社ではデジタルディストリビューターをシルバーストーン用に改造し取りつけ
イグニッションコイル、プラグコードも一新
エンジン始動、低回転から高回転までストレスなくスムーズなエンジンになりました
テストコースCで試運転
一言で言うと絶好調
低回転からしっかり使えます
峠道でもストレスフリー
お待たせ致しました
ヒーレーシルバーストーン完成です
爽やかな朝
一桁台まで気温が下がっていたのでエンジンオイルが固くなってます
その為エンジン始動が厳しい車も
サポート中の各車はオイルが固くなりセルモーターが重くなってはいましたがすんなりエンジン始動
今日は岐阜県高山市から富山県を通過、石川県輪島市まで381.6キロメートル走る過酷なルート
大体2日目からマイナートラブルが出始めますが、今回は１度もレスキュー要請の電話も鳴らずランチポイントへ
能登千里浜のなぎさドライブウェイは砂浜を走れる絶景スポット
快晴の千里浜は最高のドライブでした
ランチポイントから2日目ゴール迄は約200キロ
サポートしている各車は、ゴール迄何事もなく走り切りました
ゴール後のメンテナンスもチェック、清掃メニューのみ
早く終わったので後輩メカニック育成の為メンテナンスのお手伝い(邪魔してると言う)
結果、いつもの様に遅くまで作業していましたがキッチリメンテナンス出来たと思います
明日もエントラントの皆さんに楽しく走りきって欲しい！
もうすぐ4月。
暖かくなればイベントが多くなります
イベントに向けてのメンテナンス車両、車検整備でメンテナンス5台同時という目の回る忙しさ
今日の午前中はVWタイプ2のメンテナンス
何しろパーツの形が分からない程の汚れ
メンテナンスする前に先ずは掃除でしょう
この個体は足周りやエンジン周りの泥と油の堆積が半端じゃない
しかも汚れの上からシャシーブラックやらボディーペイントのミスト、アンダーコートが上塗りされてる
大小のスクレッパーを使って油と泥の塊を削ぎ落とす！
ケミカルと灯油を使って何度も洗浄します
フゥー
ここまで綺麗になればメンテナンスしやすい
気がついたらもうお昼・・・
午後からはヒーレー・シルバーストーンのイベント前メンテナンスします
國森モータースのロードラリーイベントサポートといえばラフェスタ
春に続いて秋のラフェスタミッレミリアもサポートさせて頂きました。
メインサポートはTRIUMPH TR-2とJAGUAR XK120
その他にも弊社でメンテナンスしている車両が4台程出場しているので、何かトラブルがあった時にヘルプ予定。
明治神宮スタート前はいつもの様に独特の雰囲気。
スタートしたエントラント達。無事に1日目ゴールしてほしい！
１日目ほぼ高速道路の移動。特にトラブル無く福島県へ。
エンジンオーバーホールしたMG-J2も快調にゴールに向けて走って行きます。
ホっ。
１日目ゴールまで後20キロ弱。猪苗代湖付近でMG-J2が止まった!?と入電。
駆けつけると車が急に前に進まなくなった！っとの事。エンジンは絶好調でクラッチも問題なし、ミッションも問題無いがギアをセレクトしてクラッチを繋いでも進まない。
その場でジャッキアップ。プロペラシャフト迄動力が伝わっているのを確認。
原因は恐らくデフのハーフシャフトが折れたと思われます。残念ですがここでMG-J2はリタイヤ。
後日、弊社工場でバラしてみると。予想通り右側ハーフシャフトがボッキリ折れていました。
金属の焼入れの問題？又はシャフトがストレートで力の逃げが無い為にフランジの首から折れた？のか。
MG-J2のメンテナンスについては別にアップしたいと思います。
さて、他の車両は大きなトラブル無くゴール。
ここからが私の仕事。2日目に向けて各車両のメンテナンス！