メンテナンス完了です。
配線引き直しから始まりブレーキマスター、配管製作、車検整備とマシマシメニューでした。
車検も終わり最終テストて山岳ステージを走っても特に問題無し。
お待たせ致しました。
ケーターハム・SUPER 7メンテナンス完了です。
一足お先に
今日は蓼科バラクライングリッシュガーデンでアフタヌーンティーを頂きながらサボタージュ。
エイボン川沿いの町カッスルクームを思い出しながらアップルパイとティーでリラックス。
なーんて。実はバラクライングリッシュガーデン収穫祭イベントの打ち合わせ。
なかなか大きなイベントのなで楽しみです！
プレス加工
配線作業と同時にメーターパネル製作。
ブランクのメーターパネルにメーター&スイッチの位置をケガキ
プレスでメーターの穴を打ち抜きます。
昔はホールソーで開けていましたがピッタリとしたメーター穴、スイッチ穴を開けるのは困難。穴開けた跡の処理が大変ナンですよね。
当たり前ですが、プレスだと一発で抜けるしキレイで早い！今回はセブンS3をイメージしたレイアウトにしてみました。
配線も解析がほぼ終わり。
スイッチ、メーターの位置に配線。
ヒューズボックスや追加スイッチ、パイロットランプがまだ来ていないのでスイッチ穴に配線を突っ込んで位置合わせ。
ふゥー
良いとこまでキタかな～
うれしたのし大好き
なかなか発注した部品が来ないメルセデス。
その間に作業出来そうな車を片付けていく作戦。
先日のTRTRIUMPH TR-3に続いてケーターハム7のメーターパネル製作&配線修理？製作？
まー長年色々なメカニックが手を入れていたのでタコアシ配線、放置配線が沢山。
面倒ですが配線をバラして解析。
この年代はヒューズボックスではなくてブレーカーを使っている車両。しかし、ブレーカーの役目を果たしていない様子。
どうせここまでバラしたのでヒューズボックスタイプに配線引き直しますかね。
使わなくなった配線の一部。これだけでも大分スッキリします。
まだ、エンジンルームの配線をたどってませんがエンジンルームも怪しい配線が沢山。
これはヤリガイあるなぁ。フフフ・・・
Frog-eye
お待たせしております！
車検整備で入庫中のスプライトMK-1のメンテナンス開始。
全てではありませんが、海外から荷物が到着しました。
お見積をお作りし、お客様とのミーティング。承諾を頂いてから海外へ部品発注という段取りなので、お時間を頂戴しております。
さて、パーツの中にある白い平行四辺形は何？かと言うと、ステアリングシャフトのブッシュ。
シャフトのガタでホーン配線に接触して勝手にホーンがなってしまうと言う症状。
シャフト周りをバラして交換です。
先ずはオイル関係の交換から始めようかな～