マリーナデフ
スーパーセブンのマリーナデフ
本当にLSD入ってる？って位効きが悪いのでデフを降ろしてみることに
確かにクワイフのLSD入ってましたが中のヘリカルギアがかなり減ってますから効きが悪くなっていても仕方がないかな
LSDの交換時期かと思います
ピニオンとクラウンギアも減ってギアのアタリが悪い
しかもファイナルは3.63?!マリーナのノーマルギア比
デフの寸法&ギア状態チェックのみなので今回はこのまま車体に戻します！
出番なし
ラフェスタミッレミリアイベントサポート無事終了し後片付けの1日
沢山の工具、パーツを積んでサポートに挑みましたが皆様が喜ぶようなストーリーは残念ながら何もなし
4日間イベント中に使った工具はプラグレンチとウエスのみ
さて、初参加メインサポートTR-3、サブサポートTR-2はラフェスタミッレミリア等のラリーイベント用に製作した車両
仕上げてから200キロ程度のテストを行い納車しオーナー様自身もテスト済
暖気で20分以上アイドリングさせていてもカブる、水温上がってオーバーヒートすることなく一定の状態で現代車の様な安定感
1日目、都内脱出の首都高速大渋滞でも一切心配なしでした
クラシックカーイベントは勿論、クラシックカーライフを楽しむ為には車が壊れない事ですよね
壊れる事を心配しながら乗るなんて論外でしょう
その為には予算と時間を掛けてシッカリメンテナンスする事です
1度完成した車両は結果壊れない＝お金が掛からない車両と言う事になります
さて、工具を元に戻してお待ち頂いている作業始めますか！
G4Rリア回り完成
ラフェスタミッレミリアの準備をしながら作業中のジネッタG4R
午前中はリア足回りのブッシュとピロを交換
午後はロータスヨーロッパ
クラッチケーブルを交換、新旧ケーブルを並べて長さの確認
あれ？新品150ミリ位長くないか？
一瞬変な汗かきました、古い方が短かった様で延長加工されてた
あーびっくりしたなぁ
新品が正しいと確認出来たのでスルッと交換します
この後ヨーロッパはシートレールの交換ですが、シートステーから作り直しの予感
ティータイムしてからは本格的にラフェスタミッレミリアの準備します
ラリーイベントシーズンと作業状況
9月前半まで数台ラリーイベント参加車両製作
9月後半からラフェスタミッレミリア
10月半ばはラリー日本
クラシックカーラリー同行サポートが続き、この為早期に終わる予定のメンテナンスが大幅に遅れ入庫中、入庫待ちのお客様には大変ご迷惑をお掛けしております
イベント準備の合間にメンテナンスを、メンテナンスの合間にイベント準備と少しずつではありますが作業を進めております
イベントシーズン終了後から本格的に作業再開致しますので今暫くお待ちください
Bluetooth機能
弊社ではラリーイベントに出場する車両には必ず取り付ける事にしているMSD
もちろん街乗り車両にもお勧めしています
安定した点火はアイドリングの超安定化のみならずトルクアップや燃費の向上が体感できます
今年からは6AL ULTRAに進化し小型化、Bluetooth搭載になり、エンジン始動時の点火時期制御、リタード機能も自在になりました
特に有り難いのはBluetooth機能を使いエンジン回転数や電圧がリアルタイムで測定出来ることかと思います
クラシックカーで正確なエンジン回転数はなかなか測定できませんからね
正確なエンジン回転数が解るとタコメーターとの誤差が良く解り、カンに頼ったりする事なくアイドリング調整出来ますし、車両オーナーにも正確な車両状態の説明が出来ます
実際のエンジン回転数は約1000rpmでもタコメーターは1400rpmと誤差の範囲を大幅に外れてます
チョッとズレ過ぎで気持ち悪い
イベント前にメーター屋さんに調整出して間に合うかなぁ