ブレーキ周りのメンテナンス完了し、お次はステアリング周り
TR2,3のギアボックスタイプ・ステアリングは重いので有名？
ただでさえ重いのにリンクブッシュが潰れていると余計な力をロスしたり正確なアライメントが出ません
これがまた面倒な作業なのでブッシュ交換している車が少ない
さっとリンクを外して新しいブッシュに圧入します
リンクを外したのでアイドルレバーアッセンブリを取り外しガタが無いかチェック
ガタは少なかったのですがグリースが固まっていたので丸ごと洗浄しグリースアップ
グリースニップルが欠損していたので新しい物を取付ます
あとはステアリングギアボックスのオイル交換します
VW TYPE-2が車検で入庫。
ステアリングが異常に重い。ウォーム&ペグギアボックスがやはり怪しいが、遊びの調整や試しにタイヤのエアを多めに入れてテストするも変化無し。
このステアリングシステムはリンクを多く使用しているので1本ずつ外しながら点検。
やはりギアボックスが怪しい。とりあえずギアボックスの中身を確認しようとケースを割ると！？
チョコレート？いや、おかしな色のグリースがドロリ。
中を洗浄するとウォーム&ペグも減っているけど・・・
アレ？ウォームギアのボールベアリング足りない？？それとも割れて無くなった？？
ステアリングギアボックスのオーバーホール決定ですねぇ。
この作業を含めてメンテナンスのお見積りお作り致します。