Kunimori Motors Co., Ltd.
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2026Tipoニューイヤーミーティング

https://www.tipo-mag.com/tipo2026meeting

https://www.tipo-mag.com/tipo2026meeting10

2026年のTipoニューイヤーミーティング曽我では、世界初の試みとなる仕様のロータスヨーロッパを展示します。
この車両に搭載されているのは、四輪用に仕立てられた**ヨシムラ TMRキャブレター**と、電子制御によって足まわりの表情を自在に変える TEIN EDFC5。クラシック・ミッドシップに、現代の技術をどう融合させるか。その答えを、実車という形で提示します。

ヨシムラTMRキャブレターには、ヨシムラ独自の**マルチプルジェットノズル(MJN)**を組み込んでいます。MJNが生み出す極めて微細な燃料粒子は、吸気流に自然に溶け込み、燃焼室へと均一に導かれます。その結果、アクセル操作に対する反応は驚くほど素直で、ドライバーの意思に遅れや違和感なく順応。踏み始めから加速域までのつながりは滑らかで、唐突さのないままスムーズな加速状態へと移行していきます。

高回転まで鋭く吹け上がるエンジンと、路面状況に応じて瞬時に性格を変えるEDFC5の足まわり。単なるスペック競争ではなく、「実際に走らせて気持ちいいか」「長距離でも安心して踏めるか」という視点で作り込んだロータスヨーロッパです。

クラシックカーの可能性は、まだまだ広がる。
その一つの到達点を、ぜひ会場でご覧ください。
Tipoニューイヤーミーティング曽我 にて、皆さまとお会いできるのを楽しみにしています。

ジェンセンヒーレーのエキゾースト修理

ジェンセンヒーレーのエキゾーストマニホールドにクラックを発見。正直なところ、途方に暮れましたが、気を取り直してエキゾーストを取り外すことに。



以前から思っていたのですが、ロータス製エンジンのエキゾーストって本当に外しづらいですね…。レンチの振り幅がほとんど取れず、毎回苦労します。



さて、取り外して確認すると案の定、パイプに一周ぐるりと亀裂が。これでは排気漏れも当然です。



今回はただ溶接で埋めるのではなく、クラック部分を一度カットしてからしっかり修正します。角度を調整しながら、あっち向けてこっち向けて丁寧に溶接。



また、エンジンへ再装着する前に、フランジ面の錆とガスケットのこびりつきもひどかったため、しっかりサンディング処理を実施。これで新品ガスケットもピッタリ面圧がかかる状態になりました。

MINI用カーマット発売

クラシックミニ運転席、助手席用カーマット新登場!
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クラシックミニのインテリアをグレードアップしませんか?
国内生産の高品質なマットで、愛車をさらに快適に。
この機会にぜひお試しください。
商品詳細
* カラー:ブラック
* セット内容:運転席・助手席用マット各1枚
* 価格:7700円
#クラシックミニ #フロアマット #国産 #カー用品

ローギア遠い問題

TR-2,3はローギアが若干遠くメインキー配線に近いため手が配線に当たって思わぬショートがあったりします

今回、ローギア遠いのを対策して欲しいとのオーダー

たまたま?弊社にはTR6のミッションがあったのでシフトレバーを取り外し比べてみると

レバーが真っ直ぐなTR3に対してTR6は手前に曲がりしかも長い

このまま取り付けてもシフトストロークが長くなりメーターパネルに手が当たる可能性大

しかも若干シフトレバーの取り付け方が違うのでミッション側を加工しないと取り付けできません

いやはやスンナリいきませんねぇ

9月末のラフェスタミッレミリアに間に合うのか!?

イベント開催迄あと3週間…