少しずつ作業しているAUSTIN A50 CAMBRIDGE
A50の足回りは見た感じAUSTIN HEALEY 100/4 と同じかな。
特に違和感なく外したらビックリ。アームストロング製だと思ったショックアブソーバは何とトキコ製！そういえばブレーキホイールシリンダーはナブコ製。日本の各メーカーが製作したイギリス車と言うことが良く分かります。
イギリス車の形をした国産車。その個体を現代のパーツサプライヤーとリバイバル出来ると思うとドキドキします。
さて、スカスカのトキコ製ショックアブソーバ。どうしようかな。
メンテナンス終盤の100/4
100/4から3000までビッグヒーレーのステアリングはギアボックスタイプを採用しています。
リンクを多く使用しているこのシステムはハンドルの重さに悩まされます。
特に駐車、車速ゼロ時の強烈なハンドルの重さ。
4気筒から6気筒へ
フロントヘビーになれば更に悩まされるステアリングヘビー
これを解消する方法は、どこかにニードルローラーベアリングを使用するとこです。
上はノーマルのトップトラニオンベアリング
金色のワッシャーは砲金のベアリングというかワッシャー
車重が一番掛かる部品。ここをニードルベアリングすればステアリングヘビーを解消出来ます
ニードルローラーベアリング。日本語ではコロ軸受け。
実はコレ、レース用部品。
CR65を履いて駐車しても、サーキットを走ってもステアリング軽く、フィーリングも良いオススメパーツです。
ステアリングヘビーにお悩みのビッグヒーレーオーナーの方、是非ご相談ください。