Kunimori Motors Co., Ltd.
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GWの出来事

久しぶりにAUSTIN A50 CAMBRIDGE登場

別にエンジン壊れた訳じゃありません

まっ乗ってないのに壊れる訳もない

以前乗った時にパンチの無いエンジンだなあと思って圧縮測ってみたら各気筒7kgf/c㎡台とコンプレッションゲージ壊れてるのかと疑う程のローコンプ

ヘッドを降ろすとディーゼルのピストン?って位のディッシュピストンが登場

と言うのが半年前の出来事

GW中も仕事しておりますが

世の中GWだし気分転換にエンジン降ろしてオーバーホールするかなとリフトにA50を載せたのが18時

エンジン降りたのが19時、エンジンバラシテ20時と余暇を満喫?

エンジン自体まぁまぁコンディションでした

このまま通常オーバーホールメニューでも良いですがそれじゃぁツマランので遊んでみますか!

Owners  Club

Cambridge-Oxford Owners Clubに昨年末入会して2回目の会報が届きました

Taxdisk型のメンバーズカードなんて洒落てますよね

今月のメイン内容は色々なクラシックカーラリーのエントリー情報

あとはクラブ会員の近況

ノースヨークシャーエリアクラブ員のリポートでは自分のガレージでA55をメンテナンス中、他のクラブ員がA35で遊びにきて車談義に花を咲かせたそうです

なんともハートウォーミングなリポート

ワタクシもTateshinaエリアリポートをアップしようかな?

JMCリストアミーティングに間に合った!

無事に完成!エンジン始動し弊社構内を動かしてみました

特に問題無し!明日のデモランも走れそうです

チョッとヤンチャなカフェレーサーって感じに仕上がったと思います

一番目を引くカラーリングのホイールはTRIUMPH TR6の純正ホイール

カラーリングはBMCカラーチャートからGlacier Blueをチョイス

コラムシフト!?の純正シフトノブはカッコ悪かったので英国車っぽい形のモノに交換

純正ベンチシートからローバックバケットシート&車体に合わせてウィランズ4Pハーネスをチョイス

ブレーキ、クラッチペダルにはスパルコアルミペダルに

エンジン本体はストック、吸気はSU1 1/2ツイン

排気はワンオフLCB

点火はポイントからデジタルデスビに交換

ブレーキはサーボを追加

etc…

詳しくは明日のJMCリストアミーティングで!

では皆さんにお逢い出来るのを楽しみにしております