入荷情報
滅多に買ったりしないのですが思わず
日産オースチンA50 Cambridgeのモデルカーをポチり
コチラはSU1 1/4ツインキャブの入荷情報
USEDですが程度は悪くない
これからリビルド予定
ご入り用の方は早めにご連絡下さい
ワイヤーハーネス到着
オースチンA50 cambridge1台分の配線がイギリスの配線屋さんから到着
よーく見てください
カラー配線一本まで布巻
今回はビニール巻きではなく布巻仕上でオーダー
やっぱり雰囲気良いですね
-55mm
フロント50ミリローダウンしたのでリアもローダウンしたい
しかし、AUSTIN A50 CAMBRIDGE用ローダウンリーフスプリングやローダウンキット等存在しない
写真でも解る？様にリアリーフスプリングはヘタリ、デフホーシングも赤く錆止め塗装されているのが気に入らない
フロント周りのモディファイパーツを発注と同時にイギリスのリーフスプリング屋さんにAUSTIN A50 CAMBRIDGE用新品リーフスプリングをオーダー
素晴らしい出来のリーフスプリング！なんですが、ここから車高を下げる為にリーフスプリングをバラシての組み換え
リーフの固いく短いスプリング二枚を短くカットし上に二枚セット
これだけで約10ミリのローダウンですがあと45ミリ下げたい
リジッドアクスルを更にローダウンする為には通常アルミブロック(通称ゲタ)を入れて車高を落とします・・・
A50 cambridge用のアルミブロックなど無いのでリーフスプリングの幅、ホーシング幅にに合わせて材料屋さんにアルミブロックをオーダー
アルミブロックをリーフスプリング、デフホーシングに合わせて加工
上が素材、下が國森モータース製作AUSTIN A50 CAMBRIDGE用45mmローダウンアルミブロック
組み換えた新品リーフスプリングにローダウンアルミブロックをセット
これで計算上はノーマル車高から-55ミリローダウン
早く車体にセットしたいですが、まだホーシングやハブ周り、リアブレーキのリストアが残ってます
毎日1時間少しずつ作業中
いい気分転換？現実逃避？
A50 FRONT SUSPENSION
今週は遊ぶ予定と書きましたが、千客万来！遊ぶ暇のないゴールデンウィークとなりました
それでも来客の合間を縫ってA50の作業をこちょこちょ
英国クラシックカーをメインとしたメカニックがメンテナンスしていなかっただけあり、場当たり的な修理がチラホラありますね
フロントサスペンションのテレスコピックショックアブソーバー化に伴いキングピンや各種ブッシュを一気に交換
勿論、トップトラニオンベアリングのローラーベアリング化も行います。
カチカチだったブレーキシューは張り替え、ドラム研磨にホイールシリンダー交換
A50 CAMBRIDGEのブレーキホースはかなり長いので流用せずにステンメッシュホース製作
鋭い方は気が付いたかな？
スプリングパンに10㎜ダウンロアリングスペーサーをインストール
しかも！ロード&ラリー600lb、1.5インチダウンスプリングをチョイス
これで計算上はフロント約50㎜車高が下がった事になります。
え？リアはどうするかって？
フフフ・・・