Green
車検でお預かりしていたMG-B
ラジエターO/Hが終わって戻って来てたので取り付け試運転
テストコースCを試走
水温も安定、霧ケ峰迄の登りでオーバーヒート？！なんて心配は皆無
何事もなく約1時間、30㎞の試運転終了しました
安心してお乗り頂けると思います
お待たせ致しました
FROG EYE
メンテナンスでは何度かお預かりしたSPRITE MK-1
リフトで車両を持ち上げて
ブレーキ周りの点検していると何か違和感
あれ？？左右でホイールシリンダーの位置が違う！？
右後バックプレートの組み立て方が間違ってます
ブレーキシュー、ホイールシリンダーを取り外しバックプレートの位置を正規の位置に組み直し
それに伴いサイドブレーキリンクも修正
ホイールシリンダーを外してみるとブレーキフルード漏れを確認、ダストブーツも付いていなかったので交換します
融雪材で痛んだのかな？ブレーキパイプが錆びてピンホールが出来そうな位腐っていたのでブレーキパイプ製作交換。
そしてバンプストラップとブァッファーもボロボロだったので交換
その他車検メンテナンスをして
最後に自作アライメント測定マシン登場
左右のハンドル切れ角修正、左右トー&トータルトー調整
これで真っ直ぐ走るクルマになりました
これで車検に行けます
ROADSTER
イタリア、イギリス、ドイツのロードスターが入庫中
やっとアルファロメオスパイダーがリフトにたどり着きました
これからメンテナンスのお見積もり製作致します
MG-Aは納車整備最終章
週末の納車に向けてチョコっと手直し
550スパイダーはいよいよ燃料タンクの加工中
550に付いていたタンクとビートルのタンク
似てるけど結構加工必要ですね
オリジナルのタンクから必要なところを切り取り、ビートルタンクに移植
Tigで仮止めしてからガス溶接
サクッと溶接してこれから塗装予定
流石に満車の工場で塗装出来ないので板金屋さんに仕上げお願いします
段取り良く行きましょう！
Powdersnow
2022年最後の車検はメルセデス190SL
雪の予報ではなかったのですが、朝起きてみたら5センチ位の積雪。
色々ありましたが今はマイナス6℃でも190SLは問題なく始動して良い子。
陸運局までは高速道路の移動。
通行止めになっていたらどうしようと思ったのですが問題なし？！
車検？弊社は認証工場なのでしっかり整備、テスターで測定、キャブ調整しているのでイッパツ合格。
お待たせ致しました。メルセデス190SLメンテナンス完了です。
A40仕上げ
さて、A40フロントアクスルのモディファイ。
心待ちにしている方も居る様子なのでいよいよ公開。
トップトラニオンに当たるスラストワッシャーをニードルローラーベアリングに変更。
ヒーレー100/4～3000等フロントヘビーな車両に施す加工なのですが、今回はA40に。
小排気量とはいえウォーム&ペグステアリングギアボックス、しかもリンクの多さの為、ステアの重さを感じるオーナーも多いはず。
駐車時のステアやコーナリング中のステア切り増しや戻しに絶大な効果あります。
いよいよ車体にインストールします。
ショックアブソーバは弊社ブレンド固めのオイルに入れ替え、減衰力をリセッテング。
スプリングはコンペティション400LBSをチョイス。
足回りが綺麗だと気持ちいい！
仕上げにオリジナルホイールキャップのオースチンAマークにボディーカラーで墨入れ。
この後、着地させてアライメント調整します。