ラジエーターオーバーホール
MG-Bラジエーターオーバーホール完成
本日組み付け予定です
車検整備中のTRIUMPH TR-4A
クラッチマスターシリンダーの漏れを確認したのでクラッチマスターシリンダー、クラッチスリーブシリンダー、クラッチホースと全部交換
マスターだけ漏れてたのならマスターだけ交換すれば良いじゃない?って思った方もいるかもしれません
弊社で初めてメンテナンスする個体はメンテナンスのゼロポイントを作るため交換可能なパーツは可能な限り交換します
中古部品などまだ使えるからと交換すればその時は安く納品できますが、数ヶ月後にまた交換となればオーナーに大きな負担を掛ける事になりますから
さて、クラッチマスターを交換しようとクレビスピンを外そうとするも外れない
ガチャガチャプライヤーで外すとビックリ
クラッチペダルとクレビスピンがすり減り形が変わってる
クラッチペダルなどあと少しで崩壊してクラッチ踏めない事になってました
大変な事態になってしまいましたが、ブレーキクラッチペダルボックスアッセンブルで取り外し溶接修理します
オリジナル穴以上に広がった部分をカットし鉄板を溶接
その後リューターで形を整えペイント
これでまた10年安心してお乗りいただけます
さてお次は・・・
作業中のTRIUMPH TR3
アクセルペダルとブレーキペダルの高さ合わせしてたら
大した力入れてないのにアクセルペダルがヌルっとした感触
アクセルペダルリンク折れた・・・
オリジナルは1本物
このリンクは何やらカクカクしてるから作ったようですねぇ
溶接もちゃんと開先取ってないから中まで溶接溶け込んでない
昔は新品部品が出なかったので溶接修理しましたが、ここは新品にしたいところです
イギリスに直ぐ発注します!
が、納車に間に合わないことも考えて修理もしておこう・・・
1933年AUSTIN SEVEN NIPPY
価格:POA
ボディーカラーはマルーン、ブラックインテリア
ノーマル750ccエンジンにシングルダウンドラフトキャブレター
ドライブトレインは4スピードギアボックス
現在ポジティブアース6ボルト仕様ですが、ネガティブアース12ボルト仕様に加工可能です
調子の良い個体で良く走ります
各イベントから近くのショッピングまでこなせる戦前車はなかなかありません
是非この機会に貴重なAUSTIN SEVEN NIPPYを手に入れてカーライフを豊かな時間にしてみてはいかがでしょうか
詳しくはお問い合わせください
弊社が現在多方面で進めているクラシックカープロジェクトの1つが完成
TRIUMPH TR2 Lockheed Brake 10″ ENDLESS製 TYPE-NAブレーキシュー
ブレーキシュー材質はENDLESSのNA材を使用し純正よりも効きを高めました
特に4輪ドラムブレーキのTR-2には最適なパーツが出来たと思います
スポーツ走行やラリーイベント等でシビアなストッピングパワーを必要な方に是非お試し頂きたい商品となっております
又、設定の無い車種でも製作可能な場合もありますのでお問い合わせ下さい